アイドリングストップ車に搭載されるバッテリーと、普通の車のバッテリーとの主な違いは、バッテリーの設計、性能、耐久性にあります。アイドリングストップシステムでは、エンジンが頻繁に停止して再始動するため、そのために特別に設計されたバッテリーが必要となります。これに対して、普通の車のバッテリーは、アイドリングストップのような過酷な負荷に耐える設計にはなっていません。
アイドリングストップ車用バッテリー（スタート・ストップバッテリー）の特徴
耐久性とサイクル寿命
- アイドリングストップ車では、エンジンが頻繁に停止・再始動されるため、バッテリーはより多くの充放電サイクルを繰り返す必要があります。普通のバッテリーは、エンジンがかかっている間に電力を供給し、停止している間はあまり使われませんが、アイドリングストップ車の場合、エンジンが停止している間もバッテリーが使われるため、バッテリーにはより高い耐久性が求められます。
- スタート・ストップバッテリー（AGMやEFBバッテリーなど）は、通常のバッテリーよりも多くの充放電サイクルを耐えることができ、長寿命化が図られています。
充電容量とパフォーマンス
- アイドリングストップ車用バッテリーは、高い瞬間的な電力供給能力が求められます。エンジンを再始動する際に、バッテリーは強い電流を瞬時に供給しなければならないため、通常のバッテリーよりも高い性能を持っています。これにより、頻繁にエンジンがスタートしてもバッテリーが耐えられるようになっています。
- また、アイドリングストップ車では、バッテリーが停車中の電力供給（例えば、エアコンやオーディオなど）を担当する時間も長いため、高い放電能力を持っている必要があります。
構造とタイプ
- アイドリングストップ車用のバッテリーは、主に以下の2種類があります。
- AGMバッテリー（Absorbent Glass Mat）:
- AGMバッテリーは、内部にガラスマットを使って電解液を吸収させる設計です。この構造により、バッテリーはより高い耐久性と振動耐性を持ち、急速充電や深放電に強い特徴があります。アイドリングストップ車に多く使われるバッテリータイプです。
- EFBバッテリー（Enhanced Flooded Battery）:
- EFBバッテリーは、従来の液式バッテリーに改良を加えたもので、AGMほど高性能ではないものの、アイドリングストップ車に適した耐久性とコストパフォーマンスを提供します。
充電速度と効率
- アイドリングストップ車は、車両の動力源であるエンジンが停止している時間が長いため、充電の効率や充電速度も重要な要素となります。これに対し、スタート・ストップ車のバッテリーは、エンジン停止中でも短時間で効率的に充電できるように設計されています。
高温・低温性能
- アイドリングストップ車用のバッテリーは、極端な温度条件でも性能を維持するために設計されています。エンジン停止中や再始動時の負荷がかかるため、特に過酷な気象条件下での使用に耐える能力が重要です。
普通の車のバッテリーの特徴
設計と使用目的
- 普通の車のバッテリーは、エンジンをかける際に一度だけ強い電流を流し、その後はエンジンが発電機を使って充電し続ける設計です。アイドリング時にエンジンが止まることがないため、頻繁に充放電されることはなく、通常は比較的少ない充放電サイクルで済みます。
コスト
- 普通の車のバッテリーは、アイドリングストップ車用のバッテリーよりもコストが低いです。耐久性や充電能力などの要求が少ないため、一般的に低価格で販売されています。
使用環境
- 普通の車のバッテリーは、アイドリングストップ車のように高負荷な使用が少なく、エンジンをかける際の一度きりの高電流供給に対応するだけで済みます。そのため、耐久性や瞬間的なパフォーマンスにおいて、アイドリングストップ車用バッテリーほど高性能を必要としません。
まとめ
アイドリングストップ車用のバッテリーと普通の車のバッテリーには、主に以下の違いがあります：
- 耐久性：アイドリングストップ車用バッテリーは、より多くの充放電サイクルに耐える設計がされています。
- パフォーマンス：アイドリングストップ車用バッテリーは、エンジンの再始動時に高い瞬間的な電力を供給できる能力を持っています。
- 構造と設計：アイドリングストップ車用バッテリーは、AGMやEFBなど、高い耐久性を誇るタイプが使われ、普通の車のバッテリーよりも高性能です。
アイドリングストップ車は、エンジンの停止と再始動が頻繁に行われるため、普通のバッテリーでは耐えきれない負荷がかかることがあります。そのため、アイドリングストップ車には特別なバッテリーが必要です。